Silnik gazowy z układem hybrydowym trafi do autobusów Iveco Bus. Podczas targów EuMo 2022 w Paryżu zaprezentowano Iveco Bus Urbanway CNG Hybrid. Gazowy silnik Iveco Cursor 9 współpracuje tu z układem hybrydowym 48 V Voith Diva NXT. Dzięki wsparciu pracy silnika CNG przez układ hybrydowy jest możliwe ograniczenie zużycie paliwa o 16%. Hybrydowy Iveco Bus Urbanway CNG może być

Przejdź do treści forum « powrót do Forum LPG-CNG Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować. Aktywne tematy Tematy bez odpowiedzi Strony 1 Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź 1 20:47:18 czesio Moderator Offline Zarejestrowany: Posty: 3,348 Temat: tankowanie w domu jw czy jest to możliwe? czy ten gaz co jest w domu nadaje się do zasilania samochodu? 2 Odpowiedź przez czesio 07:40:22 czesio Moderator Offline Zarejestrowany: Posty: 3,348 Odp: tankowanie w domu wiem , pytam bardziej z ciekawości niż chęci podłączenia 3 Odpowiedź przez czesio 22:04:14 czesio Moderator Offline Zarejestrowany: Posty: 3,348 Odp: tankowanie w domu no,no sporo ciekawych informacji... 4 Odpowiedź przez czesio 10:32:23 czesio Moderator Offline Zarejestrowany: Posty: 3,348 Odp: tankowanie w domu Ja współczuję właścicielowi pojazdu z ciekłym gazem z moich okolic...zero serwisu, żadnej stacji...perspektywa mało ciekawa :? 5 Odpowiedź przez czesio 22:39:56 czesio Moderator Offline Zarejestrowany: Posty: 3,348 Odp: tankowanie w domu miałem na myśli CNG... :wink: 6 Odpowiedź przez czesio 00:56:59 czesio Moderator Offline Zarejestrowany: Posty: 3,348 Odp: tankowanie w domu dokładnie tak proszę o wybaczenie za "drobny" błąd 8) 7 Odpowiedź przez czesio 23:23:27 czesio Moderator Offline Zarejestrowany: Posty: 3,348 Odp: tankowanie w domu A tak wracając do tematu to znalazłem taką informację: American Honda Motor Co. Inc. rozpoczęła w Kalifornii limitowaną sprzedaż modelu civic GX napędzanego gazem ziemnym oraz leasing urządzenia Phill do tankowania tego auta. Urządzenie Phill to wygodny sposób tankowania pojazdu w domu. Jest ono montowane na ścianie garażu i umożliwia nocne tankowanie auta bezpośrednio z instalacji dostarczającej gaz do domu jego właściciela. "Gazeta Prawna" Posty: 15 Strony 1 Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź

Stacja LNG na Litwie na granicy z Polską. Już pod koniec 2018 r. rozpocznie działalność pierwsza stacja LNG na granicy polsko-litewskiej na autostradzie Via Baltica w pobliżu Kalwarii. Stacja ma być także w przyszłości źródłem zaopatrzenia znajdujących się w pobliżu odbiorców przemysłowych. fot. Iveco. ^{fot. Coltri są dedykowane indywidualnym użytkownikom lub firmom użytkujących niewielkie floty pojazdówW oczekiwaniu na stacje CNGBrak ogólnodostępnych stacji oferujących gaz ziemny jako paliwo silnikowe nie jest przeszkodą w użytkowaniu samochodów CNG. Mając własne przyłącze do sieci gazowej można bez problemu użytkować pojazdy CNG. Wymaga to jednak inwestycji w infrastrukturę niezbędną do tankowania samochodów sprężonym gazem infrastrukturę o wydajności dostosowanej do liczby użytkowanych samochodów dostarcza firma ma w ofercie sprężarki CNG firmy Coltri o wydajności od 5m³/h do 30 m³/h,które można podłączyć do domowej lub zakładowej instalacji gazowej, zapewniając tankowanie pojazdów zasilanych gazem ziemnym, a także stacje CNG o większych wydajnościach dla średnich i dużych firm np. transportowych, piekarni, hurtowni ekologicznego paliwa jakim jest gaz ziemny powoduje znaczne oszczędności nawet do 40% w stosunku do paliw tradycyjnych. Ile kosztuje CNG z własnej stacji?Cena metra sześciennego gazu ziemnego z własnego przyłącza, który jest używany do napędu samochodów, czyli wraz z akcyzą wynosi obecnie około 2 zł 15 gr za metr sześcienny (brutto). Do tego należy doliczyć jeszcze prąd niezbędny do sprężenia gazu ziemnego do ciśnienia 20 MPa. Są to koszty na poziomie około 15 gr za metr sześcienny, do tego dochodzi jeszcze 20 gr/m³ kosztów utrzymania sprężarki. W sumie daje to kwotę około 2 zł 50 gr za metr sześcienny gazu ziemnego z własnego przyłącza to bardzo atrakcyjna propozycja dla flot pojazdów o różnej liczebnościVW Caddy średnio na 100 km zużywa około 5,5 kg gazu (7,5 m³) co daje kwotę 18,70 zł. Od nowego roku w projekcie o alternatywnych paliwach ekologicznych jest mowa o zniesieniu akcyzy, co spowoduje redukcję kosztów w przypadku VW Caddy do 11,50 zł na 100 się, że 1 m³ gazu odpowiada 1,2 l benzyny i nieco mniej niż 1 l oleju napędowego. Oznacza to, że samochód, który zużywa 12 l oleju napędowego będzie spalał około 13 m³ gazu pod uwagę wspomnianą wcześniej cenę gazu 2 zł 50 gr za m³, która jest prawie dwukrotnie niższa od benzyny czy oleju napędowego należy liczyć się z oszczędnością w kosztach związanych z paliwem na poziomie 35-40%. Koszt oleju napędowego to około 54 zł na 100 km, eksploatacja na gazie to 32 zł 50 gr na 100 km. Oszczędności rzędu 22 zł na 100 km pozwalają na szybki zwrot inwestycji na niezbędną do tankowania infrastrukturę infrastruktury, sprężarki są zależne od tego ile samochodów będzie ona obsługiwała i rozpoczynają się od około 20 tys. zł za pojedynczy kompresor dla jednego samochodu do 250-350 tys. zł za średniej wielkości profesjonalną stację sprężania gazu ziemnego, z magazynami i dystrybutorem, która daje możliwość sprzedaży gazu dla odbiorców zewnętrznych. Jest to bardzo ciekawa alternatywa dla przedsiębiorców chcących rozszerzyć zakres swojej działalności, ponieważ obrót paliwem do wartości 100 tys. euro rocznie nie wymaga koncesji na sprzedaż w domu tańsze o złotówkę niż w PGNiGUżytkowanie pojazdów w oparciu o gaz ziemny pochodzący z własnego przyłącza, który jest tańszy o blisko złotówkę od CNG oferowanego na stacjach PGNiG pozwala to na zwiększenie efektu ekonomicznego dla sprężarka Aspro na stacji sprężania gazu ziemnego firmy Eljon w KaliszuAkcyza na CNGAkcyza na gaz ziemny z własnego przyłącza może być płacona na dwa sposoby. Jeżeli użytkownik zużywa dużo gazu ziemnego warto pokusić się o wykonanie drugiego przyłącza i zadeklarować, że pochodzący z niego gaz trafia do pojazdów. Na podstawie zużycia gazu z tego przyłącza naliczany jest podatek akcyzowy. Posiadanie drugiego przyłącza zabezpiecza także odbiorcę przed zwiększeniem chwilowego zużycia gazu (co może mieć miejsce przy tankowaniu samochodów). Taki wzrost zużycia może spowodować, że użytkownik „wpadnie” w widełki wyższej jest dobór odpowiedniej wydajności kompresorów i magazynu gazu w stosunku do zużycia paliwa by efekt ekonomiczny był jak za wykorzystanie gazu ziemnego jako paliwa silnikowego można także płacić na podstawie deklaracji, w której użytkownik określa jaką część zużytego gazu ziemnego stanowi CNG do napędu pojazdów. Na tej podstawie dostawca gazu (PGNiG) dolicza do ceny gazu podatek urządzenia oferowane przez firmę ASF można ograniczyć koszty użytkowania samochodu w większym stopniu niż z wykorzystaniem gazu z publicznych stacji CNG, ponieważ cena metra sześciennego sprężonego gazu ziemnego z własnego przyłącza jest o około złotówkę niższa niż na stacjach PGNiG.}

Biogaz w formie ciekłej testowo napędza autobus na lotnisku w Monachium. Na jednym tankowaniu 200 kg biometanu autobus może przejechać 800 kilometrów. W porównaniu z dotychczasowymi autobusami na olej napędowy autobus jest cichszy, a przede wszystkim nie emituje CO2 do atmosfery. Za napęd pojazdu odpowiada silnik elektryczny zasilany silnikiem gazowym od CM Fluids. [caption id

Autosan CNG z silnikiem Cumminsa i normą spalin EURO VI finalnie trafiło do MPK Rzeszów. Flota 8 Sancity CNG niebawem trafi na ulice Sanoka. Autosan Sancity 12 LF CNG (źrodło: Autosan) Autobus na gaz marki Autosan występuje tylko w jednej długości – 12 metrów. Pod maskę pojazdu trafił sprawdzony gazowy silnik Cummins EURO VI o mocy

Najkorzystniejszą ofertę złożył rodzimy producent z Podkarpacia – Autosan. Za jeden autobus CNG oczekuje 1,801 mln zł. Pozostałe oferty – MAN (2,158 mln zł za autobus CNG) i Solaris (1,965 mln zł za autobus na gaz) – zostały odrzucone. Autosany Sancity 12 CNG mają pojawić się w Rzeszowie w ciągu 378 dni od podpisania umowy.

^{Flixbus zakupił autobusy zasilane gazem ziemnym do obsługi tras w Beneluksie i Skandynawii. Z końcem czerwca 2021 na trasy wyjechały autokary na gaz Iveco Crossway i Scania Interlink. Autokar Iveco na CNG jeździ między Belgią i Holandią. Autobus Scania na LNG kursuje między Norwegią i Szwecją. Dzięki zasilaniu biogazem autobusy są neutralne pod względem emisji CO2 oraz w ogóle}

W ciągu 30 lat miała miejsce w Państwie Środka prawdziwa rewolucja – do powszechnego użytku weszły auta CNG, a następnie LNG. Dzisiaj powoli stają się produktem eksportowym, czego dowodem jest promocja autobusu Lotos 105 LNG w Rosji. Autobus zasilany LNG marki Lotos dysponuje długością 10,5 metra.

Tankowanie CNG w Lubinie (źródło: lubin.pl) Tankowanie CNG w Lubinie jest możliwe na terenie zajezdni PKS Lubin przy ul. Ścinawskiej 22 w Lubinie. Stacja LCNG jest przygotowana pod obsługę klientów zewnętrznych. Dzięki tej technologii posiada dużą wydajność, przekraczającą 1000 m3/h na godzinę. Do dyspozycji klientów

Zawarcie umowy ramowej na bezgotówkową sprzedaż paliwa CNG realizowaną poprzez tankowanie w stacji paliw Wykonawcy pojazdów należących do Zakładu Oczyszczania Miasta sp. z o.o. w Mysłowicach SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY 1.1.) Rola zamawiającego. Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego. 1.2.)

Tankowanie gazu swoją sprężarką jest zwolnione z akcyzy, bo w ogóle gaz CNG jest zwolniony do końca 2013 roku z akcyzy. Ostatnio zmieniony czw sty 01, 1970 01:00 przez tigercng , łącznie zmieniany 2 razy.

Wycieczki po Dubaju ze mną jako przewodnikiem: https://goldych.pl/Kod na 4$ zniżki przy pierwszym zamówieniu na minimum 5$ dla nowych użytkowników: GOLDYCHKo

Rodzaje stacji. Eksploatując duże auto CNG należy zwrócić uwagę na wydajność urządzenia na stacji. W przeciwieństwie do tankowania LNG, gdzie już podstawowa stacja pozwala zatankować ponad 300 kilogramów gazu ziemnego w ciągu paru minut, tankowanie CNG może trwać znacznie dłużej.

ŁADOWANIE W DOMU. Dostępne są dwa sposoby ładowania w domu. Najprostszy sposób: wystarczy podłączyć samochód do standardowego domowego gniazdka 230V za pomocą specjalnego przewodu ładowania. Najszybszy sposób: dedykowana ładowarka domowa, umożliwiająca ładowanie do pięciu razy szybsze niż standardowe gniazdko. Dowiedz się więcej Zbiornik CNG wykonywany jest więc z metalu, wzmacniany włóknem szklanym i dodatkowo izolowany termicznie. Wysoka kompresja jest niezbędna do tego, aby paliwo w formie gazowej zajmowało niewiele miejsca. 1 m3 metanu odpowiada wszak 1 litrowi benzyny. Liczba oktanowa CNG wynosi ok. 110-130, zatem ryzyko spalania stukowego jest minimalne. .